在隧道（dào）初期支護施（shī）工過程中，濕噴混凝土技（jì）術以安（ān）全係數高、粉塵量低、混凝土強（qiáng）度高（gāo）、回彈率低、質量穩定等優點被（bèi）廣泛應（yīng）用（yòng）。在隧道開挖完成後，先噴射4cm厚混凝土封閉岩麵，然後打設錨杆、架立鋼架、掛鋼筋網，對初噴岩麵進行清理後複噴至設（shè）計厚度（dù）。

隧（suì）道初期支護噴射混凝土采用（yòng）混（hún）凝土濕噴台車濕噴作業。噴（pēn）射混（hún）凝土時，多台混凝土攪拌運輸車應交替運料，以滿足濕噴混凝土的供應。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流（liú）失、坍（tān）落度變化以及產生初凝等現象。

濕噴台車濕（shī）噴施工作業場地準備→濕（shī）噴台車進入施工場地→準備進（jìn）行作業→啟動濕（shī）噴（pēn）台車液壓係統→啟動空壓機→啟動料鬥攪拌→進行料鬥加料→然後對被噴射麵進行清潔處理→開始濕噴作業→濕噴作（zuò）業完後→停機並對設備管路進行清理清潔→然（rán）後退場到維修保養地（dì）點→進行設備的維修保養→維修保養好後等待下個循環的繼續使用。

隨著對隧道施工標準化的要求越來越高，隧道（dào）機械化施工成為主流。選擇噴射速（sù）度快（kuài）、機械化程度高、回彈率低的混凝土濕噴台車已成為公路和鐵（tiě）路隧道施工的主流工藝（yì）。相對於幹噴機，小型濕噴機，混凝土濕噴台車大大降低了工人勞動強度，提高了（le）工作效（xiào）率，改善了施工環（huán）境，縮減了施工成本，並能滿足各種施（shī）工環境下濕噴作業。