一、接縫修補
接縫是水（shuǐ）泥混凝土路麵板（bǎn）塊的薄弱部位，也是路麵維修的重點，填縫材料一般使用3-5年左右就應更換一次（cì），避免填縫材（cái）料老化後，使縫中形成空隙，因（yīn）而泥、 砂、石（shí）霄等雜物侵入，成為（wéi）板塊膨脹時（shí）的障礙，擠入的硬物將引起板塊邊脹裂，且（qiě）雨雪水便能沿此空隙滲入，損害基（jī）層（céng）和墊層而形成孔洞，造成板塊的變（biàn）形，唧泥（ní）直 至損害。
更換填縫料宜在當地氣溫較（jiào）低的季節進行（háng），這時（shí）縱、橫接縫（féng） 開（kāi）口大（dà），便於清理縫隙，灌縫前先帶水鋸(鋸厚為5cm)縱橫縫，深度達4公 分，以減少鋸（jù）片損耗，爾後待（dài）3―5天，或縫內完全幹燥時，不帶水套鋸，深度達4.5-5公分，並用空壓（yā）機吹幹淨縫內（nèi）塵（chén）土。縫的下部可填15-20cm高的 泡沫塑料嵌條，既（jì）能（néng）減少填（tián）縫料用量，又便（biàn）於使今後清縫，將熬製好的（de）（溫度控製在130-140℃）填縫（féng）料用漏勺（sháo）灌進已吹幹淨的縱橫縫內。通過成（chéng）功試驗，我 們一改過去把縫上多餘（yú）填縫料搶掉的傳統做法。其優點，一是延長填縫料（liào）的使用（yòng）壽命（先老化縫上多餘的填縫料（liào），再老化縫內的），二是彌補（bǔ）了人工灌縫施工（gōng）中的不 足，三是解除了填縫料熱脹冷縮的矛盾，避免了二次（cì）灌縫，四是節省人力、物力、財力，並確保了工程質量，灌注聚氨（ān）酯改性瀝青填縫料可（kě）提高接縫的質量。另一種 方法是采用新型常溫填縫料，具（jù）體操作同上，隻是填縫料在冬（dōng）春季節時預留（liú）5-10mm的膨脹空間，夏春季節施工時應飽滿。
二、裂縫修補
1、壓注（zhù）注漿法（fǎ）
a、由於水泥水化作用，混凝土切（qiē）壓縫不及時及路基強度不足，不均勻等諸（zhū）多原因（yīn），會造成路麵板塊，縱橫間交叉裂縫，板（bǎn）角斷裂，網裂，龜（guī）裂等（děng）裂縫類損壞（huài）。
b、對寬度在0.5mm以下（xià）的非（fēi）擴展性的表麵（miàn）裂縫，可采用壓（yā）注注漿法。
用空壓機清除縫內雜物，每（měi）隔50公分（fèn）按置一（yī）個注漿咀，用膠（jiāo）帶將縫口貼封，並在注漿咀及膠帶（dài）上加封鬆香石蠟(鬆香：石蠟=1：2配比加熱溶化)後將環氧溶液壓入縫內（nèi）。若條件不具備或裂縫損壞較輕（qīng），也可以（yǐ）直接用填縫（féng）料（liào）封（fēng）縫。
2、擴縫注漿法
局部性裂縫且（qiě）縫口（kǒu）較寬時，可采取擴縫注漿法。
先順著裂縫將縫口擴寬成1.5cm的直角溝槽，槽深（shēn）根據裂縫深度（dù）確定，但大深度不得超過2/3板厚。用空壓（yā）機吹淨砼碎屑，並塗抹界麵劑或環氧溶液，填 入粒徑為0.5厘（lí）米的清潔石屑（xiè），將聚硫改性環氧與固化劑按15：2配製溶液，灌入溝槽，用遠紅（hóng）外燈加熱增強2-3小（xiǎo）時即可通車。
3、直接注漿法
對非擴展（zhǎn）性裂縫，可采取直接注漿法。先將縫內、縫口泥土等雜質清除幹淨，並用空（kōng）壓機（jī）將其浮土吹淨，確認（rèn）縫內無水且幹燥，縫（féng）內及（jí）縫口先塗一層聚（jù）氨脂底膠， 厚度為0.3±0.1cm，底（dǐ）膠用量為0.15，采用（yòng）聚丙二醇、甲苯二異氰（qíng）酸酯、增塑劑、白炭黑、填充劑等組成的A組分（fèn）。采用催化劑（jì）、固化劑、抗下垂劑（jì）組 成的B組分。使用時按A:B=10；1的比例配製，A、B二液切（qiē）忌較長時間暴露（lù）在空氣中，以防自聚。然後將（jiāng）配製好的聚氨膠黏劑灌入（rù）縫內，經4-6小時固化 後（hòu），即可通車。
4、條帶罩麵法
對貫穿全厚的開裂狀裂縫，宜采取條帶罩麵法進行（háng）修補。首先順裂縫兩側各約20cm，且（qiě）平（píng）行於縮縫切 7-10ｃｍ深二條橫縫，在其內人工鑿除7-10cm，沿裂縫兩側１０ｃｍ，每隔５０ｃｍ鑽一對鈀釘長20cm彎鉤長7cm，￠16螺紋鋼，孔槽內塗抹界 麵劑（jì）或環氧樹脂溶液，然後澆築快硬砼，噴灑養護劑（jì）。用切縫機加深縮縫，灌填縫（féng）料（liào），後在裂（liè）縫端部路（lù）肩處修盲（máng）溝以利排水。
5、表（biǎo）麵龜裂的處理
對於表麵裂縫較多及表（biǎo）麵龜裂，可把裂縫劃為一個施工（gōng）麵（miàn），將其施工麵中的裂縫鑿（záo）成一塊7-10cm凹槽並用空壓機吹幹淨，然後塗抹一層界（jiè）麵劑（jì）或環氧樹脂溶 液，填築T-6膠乳砼（按水泥：砂：石：J-6:水=1：1.6：3.25：0.019：0.35：坍落度為1-2ｃｍ配製），噴灑養護劑，４小時後即可 通（tōng）車（chē）。
三、孔洞坑槽修（xiū）補
孔洞、坑槽主要是由（yóu）於砼材料中夾帶木塊（kuài），紙張和泥塊等雜物所致，影響 行（háng）車的（de）舒（shū）適性，先將孔洞鑿成深７-１０ｃｍ形狀規則的直（zhí）壁坑槽（cáo），將內碎屑吹幹淨並用界麵劑或（huò）環氧樹脂（zhī）溶液塗抹，然後用配製好（hǎo）的Ｊ－６膠乳小（xiǎo）石（碎石徑 １.０ｃｍ）砼填築，噴灑養護劑，養生４ｈ後即可通車，對較深的孔洞或連片的小坑槽（cáo），應集中的劃分一個施工麵（miàn）進（jìn）行罩麵。
四、板梯拱起處治
當（dāng）脹（zhàng）縫的上部被硬物阻塞，縫兩旁的板體因受熱脹（zhàng）而把板（bǎn）拱起時，應立即用大切縫機將拱起的部（bù）分及預（yù）留縫（１-２ｃｍ）切除使相鄰板放平，並在縫隙（xì）內灌填（tián）縫料（liào）。
五（wǔ）、路麵磨光處理
為（wéi）了改善水泥砼（tóng）路麵的防滑性能，可采用刻槽機，對磨（mó）光的路麵，進行刻槽處理，用電動刻槽機刻出（chū）的槽寬3mm，大深度10mm，間距25mm。
六、錯台的修補（bǔ）
當錯台高度（dù）為0.5-1cm時，均勻地將高出的（de）部分人工鑿下去（qù），並與鄰板齊平，當錯台高度為h>1cm時，將（jiāng）低於（yú）下去的一側水泥板鑿深5cm，吹淨塗抹界麵（miàn）劑或環氧樹脂溶液，用配製好的J-6膠乳小石砼填（tián）築，修補長度按照錯台高度除以（yǐ）2%坡度計（jì）算（suàn）。
七（qī）、砼路麵的加鋪層
1、結合式加鋪（pù）層，先對舊水泥砼路麵板鑿毛（深2-3cm，間距5-10cm）吹淨後，塗抹一層界麵劑或環氧（yǎng）樹脂溶液，此時可認為層間的相對（duì）水平位移為 零即連續接觸，結合式加鋪層，采用纖維增強快硬混凝土（纖維體積率為1.2，粗集料大粒（lì）徑（jìng）為20，含砂（shā）率45，水泥標號為P.O52.5）厚度一（yī）般不小 於10cm。
2、直接式加鋪層，層間（jiān）隻塗抹界麵（miàn）劑（jì），其他不作任何處理，加鋪水泥快硬砼，厚度不得小於14cm。
3、分離式加（jiā）鋪層，隔離層常采用厚度2cm的瀝青砂或瀝（lì）青表（biǎo）處或油氈，加鋪快硬水泥砼，厚度不得小於18cm。
八、設接縫剛性路麵（miàn），全深度砼補板
全深度砼補板可恢複橫縱間接縫或裂縫（féng）傳遞板間荷載的能力，並可大限度（dù）地減少垂直彎沉（chén），發生在大麵積嚴重破損時，即嚴重破碎、沉（chén）陷、脫空的板塊，應（yīng）去除 並更換全（quán）板，破損（sǔn）麵積小一些的要通過鑒定來確定需要做全深度補板的邊界，在邊界四周塗（tú）抹界麵（miàn）劑或環氧樹脂溶液（yè），並在縱縫設置拉力杆。橫縫設置傳力杆（鑽孔 後，用環氧樹脂砂漿（jiāng）粘合）。填築前（qián）先處理基礎病害，為（wéi）解決修補材料，江蘇省建科院研製出KS、JK、AS等係列材料。其中（zhōng）KS早強劑特別好（KS摻量為水 泥用量的25%），適用於裂縫罩麵，局（jú）部修補等緊急搶修（xiū）工程。JK係列新型快速砼修補劑（JK摻量為水泥用量的8-16%）具有早強、收縮小、耐久性好， 價格適中等優點，可用於罩麵（miàn）修（xiū）補工程（一般4-24h後即可通車）。AS膠凝材料，超快硬，抗凍性好，價格低，可替代水泥，適用於整版（bǎn）翻修。對於大麵積罩 麵和加鋪砼麵（miàn）層宜采用早強水泥。
九、板下封堵
在支承能力喪失程度有限的接縫，裂（liè）縫處或彎沉超（chāo）過0.6mm的（de）板塊才（cái）能進行板下封堵，即在板（bǎn）麵接縫、裂縫處提供足夠的孔（孔的直徑不大於5cm，孔應鑽入土基層內，砂漿噴射管的輸出管口（kǒu）不（bú）低於砼板 的板底），這樣才能使砂（shā）漿能流到路麵下所有的（de）空隙內，灌完縫漿後（需要二次注漿），應拔出（chū）注漿栓並立即插上木塞，以便有足夠的時（shí）間使砂漿充分（fèn）凝固（gù），並在初 凝前（qián），二次或三次注漿，直（zhí）至灌滿結（jié）束後，立即用環氧樹脂砂漿封孔（kǒng）。注漿壓力為0.8-1.2MPa，其配合比水泥（P.O52.5）：粉煤灰： 水=1：0.5：1.5，7a的抗壓強度不小於5MPa。封堵期間要嚴密觀察，以免注漿過度，板被抬升，當砂漿從相鄰（lín）孔流入接縫，裂縫（féng），孔與路肩下方或者 壓力表壓力迅（xùn）速升高時，可停止（zhǐ）注漿，注（zhù）漿後2h內應避免一切車輛通過注漿區。
十、水泥砼路麵開鑿板塊的回收
回收破碎板（bǎn）塊（kuài），意義重大，具體表（biǎo）現為利用現有路麵破（pò）碎板塊來鋪築基層，也可作處治（zhì）墊層，不（bú）需尋找堆放場地。經粉碎級配後，可以鋪築水泥砼新路（lù）麵，一台輪胎式水泥（ní）砼破碎（suì）板塊粉碎機取得了（le）良（liáng）好的（de）成效。