根據（jù）鐵總工管橋隧函【2015】199號文，要求對隧道襯砌拱頂進行及時注漿。隧道拱頂帶模（mó）注漿工藝，為了提高隧道拱頂襯砌質（zhì）量的整體性和密實度，加強對隧道拱頂襯（chèn）砌（qì）混凝（níng）土衝頂灌注的監控和管理，掌握支（zhī）護的超欠挖情況，及時進行拱頂不密實部位實施（shī）帶模注漿，保證拱頂襯砌結構的整體性。

隧道二襯拱頂帶模注漿包括一整套新（xīn）的注漿（jiāng）流程、新的工裝裝備及高（gāo）性能充填材料，在簡化傳統（tǒng）注漿工藝（yì）的同（tóng）時，大大提高了注漿質（zhì）量。隧道二襯拱（gǒng）頂帶模注（zhù）漿施工工藝，在（zài）隧道二襯襯砌台車拱頂模板（bǎn）上設置了4個垂直注漿孔，孔（kǒng）內安裝活性粉末超高強混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆築完成1至2小時後，於脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹早強緩凝充填（tián）砂（shā）漿，與二襯混（hún）凝土（tǔ）形成有（yǒu）機整體，解決了傳統（tǒng）漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。

隧（suì）道二襯拱頂帶模注漿一體機是隧道襯砌專用注（zhù）漿機，襯砌台車改（gǎi）造及拱頂帶模注漿（jiāng）專用設備，廣（guǎng）泛用於（yú）拱頂帶模注漿施工工（gōng）藝。隧道二襯（chèn）拱頂帶模注漿（jiāng）一體機集（jí）攪拌、製漿、儲漿、注漿、自動打印流量（liàng）和壓力等多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。同時，利用襯砌台（tái）車的支撐，混（hún）凝（níng）土澆築完及時注漿，施工時間短，不影響其它工序。隧道二襯拱（gǒng）頂帶模注漿工藝，通過簡（jiǎn）化預埋管及注（zhù）漿施工工藝、改進注漿工裝（zhuāng）及（jí）襯砌微膨脹注漿（jiāng）結合料料，將襯砌拱頂澆築的隱蔽工程轉化（huà）為“可見”工程，可以有效預防襯（chèn）砌拱頂缺陷（xiàn）。