樁基礎作為一種傳統的（de）基礎形（xíng）式，隨著公路建設的發展，近年來在（zài）基礎工程中的應用越來越廣泛。我國公路橋梁（liáng）樁基礎以鑽孔灌注樁為主，主要采用泥（ní）漿護壁的成孔方（fāng）法，樁基的承載能力主要取決於樁側摩阻力和樁端土層的支撐力，即取決於樁基成孔後的樁（zhuāng）側、樁底土層性（xìng）質及樁底的沉渣情況。受樁基施工（gōng）方法及施工技術水平的限製，影響（xiǎng）樁基承載力充分發揮的主要因素（sù）如下：
1、樁基成孔（kǒng）過程中的機械振動導致原（yuán）狀土層的力學性質發生一定程度的（de）變化，從而使（shǐ）樁實際（jì）承載（zǎi）力與設計承載力存在較大差異；
2、泥漿護壁的成孔工藝對樁土結合麵（miàn）的樁土（tǔ）相互作用存在不利影（yǐng）響，從而導致樁側摩阻在一定程度上有所降低；
3、樁底沉渣的清除（chú）工作很難達（dá）到理想要求（qiú），其所造成的 “軟墊效（xiào）應”對樁基承載力存在很大影響。
由於上述問題的存在，使（shǐ）樁基實際承載力與設計承載力存在較大差異，甚（shèn）至於有的樁基需要通過加固處理後方可達到設計（jì）要求。而注漿技（jì）術作為樁基加固的一種常用加固方法，因其具有施工操作簡單、可靠性好、費用低、承載力增幅大及有效減小樁基沉降（jiàng）量等優點，因此在樁基礎加固中得到廣泛應用。
一、注漿機理
根（gēn）據注漿部位的不同，樁基（jī）注漿主要（yào）包括樁側壓力注漿和（hé）樁（zhuāng）端壓力注漿兩種。其中，樁側壓力（lì）注漿是指在壓（yā）力作用下將能固化的漿液通過樁身預埋注漿裝置（zhì）強行（háng）注入樁側土層中，充（chōng）填樁身混凝土和樁周土（tǔ）體間的孔隙，同時與樁（zhuāng）側土層發生物理化（huà）學反應，提高樁側（cè）土強度；樁端壓力注（zhù）漿是通過預埋在樁（zhuāng）身的注漿管，將能固化的漿液通過樁頂預埋注漿裝置強行注入樁端土層中，從而達（dá）到改變樁端土層性質及樁、土邊界條件的作用。其中,樁端（duān）壓力注漿對樁基承載力的提（tí）高主要體現在下述幾個方麵：
1、樁端壓力注漿可以通（tōng）過漿液與樁端土體的物理化學反應，使樁端（duān）土（tǔ）體產（chǎn）生壓密效應、加筋效應以及固化效應，使（shǐ）樁端土（tǔ）體（tǐ）的密室度、強度、剛度得到有（yǒu）效（xiào）提高；
2、在進行（háng）樁端（duān）壓力注漿過程中，漿液通過壓力注入樁（zhuāng）端將在樁端產生擴（kuò）大頭，具有增擴樁底的效果，即加大了（le）樁端的支撐麵積，從而大幅（fú）度（dù）地提高了樁端支撐（chēng）力；
3、在對樁端進行壓力注（zhù）漿時，當樁（zhuāng）端的土體（tǐ）的滲透（tòu）能（néng）力達到極限時，樁端漿液的（de）壓力將不斷提高，在樁端產生方向向上的預壓力效應，使（shǐ）得樁端阻（zǔ）力（lì）及早地得到（dào）了充分發揮（huī）。
對（duì）於樁端注漿，除了上述作用外，漿液（yè）在高壓所用下，對樁底以上一定高度範圍內的樁周（zhōu）土也具有一定的（de）壓密、固化作用，從而使得樁側摩阻有所提高。

二、注漿工藝流程

樁端壓力注漿的（de）施（shī）工工藝流程如下圖所示：